在去產(chǎn)能的路上，鋼企的重組是必不可少的，北京建龍重工集團有限公司正在進(jìn)行收購重組等工作。

建龍集團計劃在2020年前，通過(guò)兼并重組，將鋼鐵產(chǎn)能從現有2300萬(wàn)噸，增加至5000萬(wàn)噸，主要兼并目標是民營(yíng)企業(yè)。

吞下昔日中國第二大民營(yíng)鋼企山西海鑫鋼鐵集團（下稱(chēng)海鑫鋼鐵）后，北京建龍重工集團有限公司（下稱(chēng)建龍集團）打算繼續擴張產(chǎn)能。

5月16日，在北京舉辦的第九屆中國國際鋼鐵大會(huì )間隙，建龍集團董事長(cháng)張志祥告訴界面新聞?dòng)浾?，該公司計劃?020年前，通過(guò)兼并重組，將鋼鐵產(chǎn)能從現有2300萬(wàn)噸，增加至5000萬(wàn)噸，增加一倍有余。

建龍集團是一家成立于1999年的民營(yíng)企業(yè)，旗下產(chǎn)業(yè)涉及鋼鐵、資源、船運、機電等領(lǐng)域。去年該公司的粗鋼產(chǎn)量微降0.75%至1514萬(wàn)噸，躋身全國第十，凈利潤6.73億元，同比下滑逾四成，排全國第九。

去年9月，建龍集團出資37.28億元，以子公司吉林鋼鐵作為并購主體，獲得海鑫鋼鐵全部股權。海鑫鋼鐵“卸下”近260億元巨額債務(wù)后，已于今年5月點(diǎn)火復產(chǎn)。海鑫鋼鐵更名為山西建龍鋼鐵控股有限公司，成為建龍集團旗下第七家控股子公司。

張志祥稱(chēng)，海鑫鋼鐵復產(chǎn)后，只淘汰了小部分落后生產(chǎn)線(xiàn)，整體規模仍保有500萬(wàn)噸。

“當前國內鋼鐵產(chǎn)業(yè)最大的問(wèn)題是集中度低，要解決就只能并購。”張志祥稱(chēng)，國內有些鋼鐵企業(yè)規模較小，力量不夠，建龍集團正在考慮合適標的進(jìn)行組合。

與此同時(shí)，建龍集團計劃設立鋼鐵并購基金。“比如某家擁有300萬(wàn)噸鋼鐵產(chǎn)能的企業(yè)，不想做了，可以把企業(yè)資產(chǎn)折換成股份，投到這個(gè)基金里，我們共同管理。”張志祥稱(chēng)，該基金正在設定中，但其未透露規模。

張志祥還告訴界面新聞?dòng)浾?，建龍集團并購的邏輯主要有兩條，一是在自身已有的棒材、碳素結構鋼等領(lǐng)域進(jìn)行并購，減少區域競爭；二是滿(mǎn)足部分老客戶(hù)對其提出的“擴大服務(wù)半徑”的需求，通過(guò)收購，就地服務(wù)，減少物流成本。

“主要收購目標是民營(yíng)企業(yè)，相對于國企而言，這類(lèi)收購比較簡(jiǎn)單。”張志祥說(shuō)。

提升產(chǎn)業(yè)集中度已成為行業(yè)共識。5月16日，在此次中國國際鋼鐵大會(huì )上，寶鋼集團總經(jīng)理陳德榮、鞍鋼集團董事長(cháng)唐復平均表示，“去產(chǎn)能”過(guò)程中應加快鋼鐵企業(yè)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度。

去年中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步下滑。粗鋼產(chǎn)量排名前十的企業(yè)合計產(chǎn)量占全國比重，從2011年的49.1%，一路下滑至34.2%。

唐復平認為，正是因為國內鋼鐵行業(yè)集中度低，導致限產(chǎn)保價(jià)能力嚴重缺乏。“企業(yè)自律性差，打價(jià)格戰，鋼材價(jià)格持續下跌，致使行業(yè)陷入惡性競爭。”

陳德榮則稱(chēng)，“中國鋼鐵新一輪兼并重組的時(shí)間窗口已經(jīng)打開(kāi)，在行業(yè)陷于最困難的時(shí)候，兼并重組的阻力會(huì )更小。”其表示，寶鋼在制定未來(lái)發(fā)展規劃時(shí)，已將兼并重組作為“一個(gè)可行的選擇”，“具體項目正在研究中”。

目前國內民營(yíng)、國企鋼企都在對去過(guò)剩產(chǎn)能做出積極反應，去產(chǎn)能，勢在必行。