2016年3、4月鋼價(jià)猛漲，讓我們來(lái)看看專(zhuān)家怎么分析。
國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟研究所綜合研究室主任劉衛民在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，近期鋼鐵行業(yè)出現回暖的主要原因，既有鋼鐵需求改善因素，也有短期庫存偏低因素以及國際貿易因素。具體來(lái)說(shuō)：
第一，從鋼鐵需求看，今年1—2月份固定資產(chǎn)投資中新開(kāi)工項目的計劃總投資額累計同比增長(cháng)41.1%，較去年同期提高了42.9個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資完成額累計同比增長(cháng)3%，也高于市場(chǎng)預期。這為近期鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格反彈提供了一定需求基礎。
第二，從庫存情況看，當前，中國鋼鐵協(xié)會(huì )會(huì )員企業(yè)上報的鋼材庫存總量為1320萬(wàn)噸，較去年同期下降13.4%。另外，近期制造企業(yè)出現補庫存苗頭，如PMI中原材料庫存指數為48%，雖然仍處于榮枯線(xiàn)以下，但已經(jīng)較上月回升了1.2個(gè)百分點(diǎn)。第三，從國際貿易看，隨著(zhù)美元加息預期減慢和新興市場(chǎng)國家市場(chǎng)調整，國際鋼材價(jià)格出現恢復性上漲，3月下旬CRU國際鋼鐵價(jià)格指數上漲到130.9點(diǎn)，對國內鋼材價(jià)格也起到一定拉動(dòng)作用，漲幅達到11.2%。但這種價(jià)格能否持續，最終還要看國內下游用鋼需求的增長(cháng)情況。
全球最大鋼鐵制造商安賽樂(lè )米塔爾首席執行官拉克希米·米塔爾也對鋼鐵市場(chǎng)持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。近日，他在接受英國金融時(shí)報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，鋼鐵市場(chǎng)情況理應持續改善。
日本第二大鋼鐵企業(yè)JFE社長(cháng)林田英治也表示，全球鋼鐵行業(yè)已經(jīng)見(jiàn)底，但要想從有史以來(lái)最嚴重的危機中全面復蘇，可能需要長(cháng)達五年時(shí)間。
深水區階段去產(chǎn)能手段應與初期有所不同
產(chǎn)能過(guò)剩是鋼鐵業(yè)的頑疾。數據顯示，2011年至2014年，我國累計淘汰煉鐵產(chǎn)能7711萬(wàn)噸、煉鋼產(chǎn)能7780萬(wàn)噸。鋼鐵業(yè)提前1年完成“十二五”淘汰落后任務(wù)目標。按照中央的部署，今后5年我國將再壓減1億至1.5億噸粗鋼產(chǎn)能，任務(wù)更加繁重。
隨著(zhù)大部分落后產(chǎn)能被淘汰，化解產(chǎn)能過(guò)剩工作進(jìn)入了深水區。
在劉衛民看來(lái)，當前落后產(chǎn)能淘汰工作面臨一些新問(wèn)題，具體表現在以下兩個(gè)方面：
首先，淘汰標準需要進(jìn)一步完善。在淘汰落后產(chǎn)能初期，主要是以“裝備規模”為淘汰標準，但隨著(zhù)淘汰落后產(chǎn)能工作不斷推進(jìn)，單純從裝備規模和工藝類(lèi)型方面考慮，已不能滿(mǎn)足下一階段淘汰落后產(chǎn)能的工作需要，需要更加重視從能耗、環(huán)保、效益等方面制定新的淘汰標準。
其次，目前我國經(jīng)濟正處于增速轉換期，穩增長(cháng)和社會(huì )保障任務(wù)艱巨，因此，后續淘汰落后產(chǎn)能工作更需要統籌好發(fā)展經(jīng)濟、解決就業(yè)、保障民生等多方面利益訴求，積極穩妥處理好兼并重組、職工分流以及社會(huì )兜底問(wèn)題。
劉衛民強調，“淘汰落后產(chǎn)能進(jìn)入深水區后，需要其他體制機制改革相配套，比如，更加合理的資源定價(jià)機制改革，更加市場(chǎng)化的調節機制以及對環(huán)境問(wèn)題突出地區制定有針對性的產(chǎn)能淘汰任務(wù)。”
綠色發(fā)展應貫穿始終
當前，我國大力倡導綠色發(fā)展理念，民眾對于霧霾等環(huán)境問(wèn)題極其關(guān)切，節能環(huán)保工作不斷向縱深推進(jìn)。作為污染和能耗大戶(hù)，鋼鐵業(yè)排放的二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵等污染物約占全國工業(yè)的7%至14%，是形成霧霾的主要污染源之一。因此，鋼鐵業(yè)成為我國環(huán)境治理的重點(diǎn)領(lǐng)域。
環(huán)保部監測數據顯示，截至2014年年底，70%的鋼鐵企業(yè)環(huán)保不達標。自“史上最嚴”的新《環(huán)境保護法》實(shí)施以來(lái)，鋼鐵企業(yè)普遍大幅增加環(huán)保投入，進(jìn)行環(huán)保改造升級。截至2015年年底，仍有20%左右的鋼鐵企業(yè)環(huán)保不達標，其中約40%的鋼鐵企業(yè)由于裝備水平比較落后、改造升級難度大、資金緊張，無(wú)法實(shí)現環(huán)保達標改造，將依法退出，涉及產(chǎn)能約1億噸。
工信部副部長(cháng)馮飛曾表示，“十三五”鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能總的思路，是要通過(guò)法律、標準和經(jīng)濟手段來(lái)加快過(guò)剩產(chǎn)能的退出。鋼鐵去產(chǎn)能主要有九種方式，這其中，排在最前面的就是通過(guò)加強環(huán)保執法和嚴格實(shí)施能耗標準壓減產(chǎn)能。
在劉衛民看來(lái)，綠色化對于鋼鐵行業(yè)有兩層含義：一方面是通過(guò)制定更加嚴格的環(huán)境標準和排放指標，限制鋼鐵產(chǎn)能擴張速度，淘汰那些不符合綠色發(fā)展標準的生產(chǎn)設備。另一方面是對于實(shí)施“中國制造2025”來(lái)說(shuō)，我們不能缺少高端鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)。因此，必須加快鋼鐵行業(yè)轉型升級，從綠色化的角度，就是要加大對現有生產(chǎn)設備環(huán)保和技改的投入力度，降低二氧化硫、氮氧化物以及煙塵排放量，走出一條綠色生態(tài)、可持續發(fā)展的鋼鐵之路。更多相關(guān)鋼鐵行業(yè)信息請查閱由中國報告大廳發(fā)布的鋼鐵行業(yè)市場(chǎng)調查分析報告。
劉衛民強調，鋼鐵行業(yè)的提檔升級和持續發(fā)展肯定是繞不開(kāi)綠色發(fā)展這條路，綠色發(fā)展應貫穿始終。
可持續發(fā)展能源才是未來(lái)主流能源，鋼鐵行業(yè)要想持續發(fā)展，綠色發(fā)展是不可避免的。